建成全國規模最大的LNG儲備基地、全國首座LNG冷能交換中心、江蘇首個冷水魚智能化養殖實驗與示范基地；江蘇國信濱海港2×1000MW高效清潔燃煤發電項目年發電量可達100億千瓦時；上海電氣、海力風電裝備等一批風電裝備制造頭部企業在此集聚；沿海工業園躋身全國化工園區前70強；鹽城港濱海港區至阿聯酋、約旦、韓國的滾裝汽車航線相繼開通；百億級PVA及下游產業鏈項目落地開工。五年來，濱海縣向海圖強捷報頻傳，從灘涂一片到項目成片。
匯聚“綠色能量”
夯實發展基座
黃海之濱，風起潮涌。“這里每一陣風、每一縷陽光，都是我們寶貴的財富。”濱海港經濟開發區工作人員指著遠處成群的光伏板和“大風車”感慨。以前，當濱海提出要建設綜合能源保供基地時，大家心里都沒底——一個傳統產業占比較高的縣，能否在新能源領域闖出新路？
在新能源領域產業發展的賽道上，有縣委、縣政府高瞻遠矚產業布局的核心驅動力，也有央國企提升核心競爭力的“關鍵一助”，“十四五”以來，濱海將綠色能源作為其核心發展標識，堅持“風光火氣氫”一體化開發，并充分利用其高等級港口優勢，與長三角、珠三角等重點城市展開合作。國信、三峽、國家電投等能源巨頭相繼落戶于此。
五年里，濱海縣聚焦向海提速，能源發展成績亮眼。僅2024年全縣新能源發電裝機容量就達302萬千瓦，發電量56億千瓦時，綠電富余空間巨大；全縣海上風電資源規劃裝機容量990萬千瓦，正在推進100萬千瓦近海風電項目建設。圍繞打造“風電母港”目標，濱海加快推進海力海上風電裝備制造、遠景風儲一體化等項目，全力爭取440萬千瓦國家專屬經濟區和大陸架海上風電示范項目，100萬千瓦近海風電項目也在加速推進中。
站在碼頭上極目遠眺，只見中國海油鹽城“綠能港”的10座LNG（液化天然氣）儲罐像珍珠鑲嵌在海岸線旁。作為國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，該項目自2019年開工以來，歷時5年多，“濱海老牛哥”們把這里從一片荒蕪建設成罐群林立的LNG能源樞紐站。
“這個27萬立方米的‘氣墩墩’是中國海油自主設計和建造的全球最大LNG儲罐，單個罐體內部可同時疊放3架C919客機。罐體容量為27萬立方米，儲存的天然氣大約能夠滿足2200萬人口2個月的生活用氣。”中國海油鹽城“綠能港”相關負責人告訴記者，自投產以來，鹽城“綠能港”已累計接卸大型LNG運輸船127艘，LNG接卸總量突破828萬噸，這些LNG對于優化區域能源結構、保障國家能源安全以及推動華東地區綠色低碳轉型具有深遠意義。
勇當“碳路先鋒”
培育優質產業
作為發展新質生產力“碳路先鋒”的濱海港零碳產業園核心區規劃面積1.3平方公里，坐擁標準廠房16棟，綜合樓、研發中心各1棟，總建筑面積近40萬平方米。
首家落戶于濱海港零碳產業園的儲能及動力電池制造高科技企業，中科融能（鹽城）科技有限公司擁有固態電池核心專利和頂尖技術，公司通過自主研發的高熵技術，提升了電池機械穩定性和熱穩定性，日歷壽命達25年，能量密度提升20%以上，度電成本降低30%以上，產品在市場上極具競爭力。
“我們的電池產品為何能快速占據歐盟市場？能耗成本和‘綠電’的應用成為必須考量的因素，濱海港零碳產業園憑借這兩方面的優勢疊加，變得極具吸引力。”中科融能（鹽城）科技有限公司負責人坦言，產業園積極打造智慧能碳管理平臺，并建立起碳排放數據核算與監測系統，有效促進企業與綠電市場接軌，此舉不僅降低了生產成本，更實現了綠色轉型。“以前我們企業是能耗大戶，現在成了節能標兵。”
在位于濱海港零碳產業園示范區的LNG冷能交換中心，放眼望去，建筑外立面的藍白色調呼應著海洋與清潔能源主題，銀灰色的LNG換冷裝置與管網系統構成精密網絡，冷能正通過這些“血管”源源不斷輸送至下游應用場景。
“我們的項目既能‘穩增長’，又能‘攢后勁’，是一個符合綠色低碳發展規劃的好項目。”冷能交換中心負責人表示，以冷能交換中心為核心，按照“溫度銜接、距離合理、綜合利用”原則，重點發展凍干果蔬、制冰工廠、低溫冷庫、冷水養殖等產業項目和超低溫裝備測試、驗證中心等服務業項目。
在陸上冷水魚養殖試驗基地內，兩排白色的圓形魚池一字排開，大西洋鮭、鐵頭鱒、鱘魚等冷水魚在水中怡然暢游。
根據測算，1立方米海水溫度降低1℃每小時需要消耗1.2千瓦能量，冷水魚養殖試驗基地養殖車間利用16℃冷排水來實現車間的保冷，每天利用的冷能相當于節約用電1680千瓦時，減排二氧化碳935.4公斤。一項項扎實數據印證綠色低碳發展的成效。
發展成效更盛，奮進步伐更疾。“我們項目還創新采用‘陸海接力’養殖模式，在陸基冷水魚養殖基地培育優質魚苗，待生長至適宜規格后轉移至縣陶灣海洋牧場進行生態養殖，融合了陸基環境可控與海洋空間廣闊的雙重優勢，實現從育苗到成魚的全周期科學管理。”冷水魚智能化養殖試驗與示范基地項目負責人語氣里滿是自豪。
擦亮“興業名片”
打通發展動脈
政企合作，國內首例長距離跨區域LNG船舶氣試作業在中國海油鹽城“綠能港”圓滿完成，標志著從上海到濱海新造LNG船舶海上調試路線的全面貫通，成功打通了“國貨國運”從建造到運營的全部環節；快速審批，國電投濱海獨立新型儲能項目僅用111天就實現了首次并網，是鹽城市同批次首個實現全容量并網的獨立儲能項目，助力“綠電”穩定供應；服務保障，綜合管廊項目全面啟動建設，數十家企業直接受益；產業扶持，上海電氣項目具備8—25MW級大型海上機組的研發和生產能力，并建成全球最大的風電試驗平臺。
這五年，濱海縣堅持以“海”為核打造增長空間，堅定不移走好向海圖強、綠色轉型道路，沿海開發全面加速，新能源及裝備制造、新材料、現代物流等千億級臨港產業不斷集聚，集群化發展步伐顯著加快，產業整體實力、質量效益以及創新能力顯著增強。
企業關心什么，項目期盼什么，政府部門就要抓住什么、推進什么。在濱海港零碳產業園辦公樓五樓最西邊墻上，一張縣直機關部門“走進濱海港”駐點辦公時間表引人注目。縣住建局、交通局、工信局等16家縣直機關部門輪流駐點港口，上門服務，助力項目發展邁入高質量發展“快車道”。
“目前咱們的項目在建設過程中是否遇到卡點？有沒有需要我局協調解決的事項？”近日，鹽城港濱海港區通用碼頭三期工程施工現場迎來了兩名“服務員”——縣交通運輸局的工作人員主動上門，現場為項目建設排憂解難。
“上門服務”的價值，在于其產生的強大連鎖反應和示范效應。政府部門為項目紓困解難的做法，形成了一個個生動的“發展案例”，讓企業感受到了被重視的溫暖，并將其不斷匯聚成一股強大的發展向心力。
放眼濱海港經濟開發區，讓企業感到溫暖的不只有現場服務，更有交通體系支撐。依托河海交匯的區位優勢，如今，港區已建成10萬噸級航道和8個碼頭泊位，綜合貨物通過能力4800萬噸，與此同時，濱淮高速（鹽城段）已全線通車，濱海港鐵路支線也通過專項驗收。此外，全力推進20萬噸級航道工程等項目建設，加快形成以20萬噸級航道和30萬噸級泊位為龍頭、5萬至10萬噸級泊位為主體、千噸級內河碼頭為支撐的總體格局，有望全面滿足依托港口“大進大出”的重特大臨港項目需求。
歲月見證壯闊征程，時間鐫刻奮斗足跡。僅五年，這片曾經以灘涂漁火聞名的土地，在匆忙而堅實的步履中，以培育新質生產力與構建現代化產業體系雙輪驅動，交出了一份成色足、亮點多的成績單。“十五五”即將到來，逐“綠”向“新”的濱海將以更足的信心、更大的力度，深化綠色低碳發展體系，續寫高質量發展新輝煌。