9月6日23時，濱響大道疏港航道橋中跨合龍段混凝土順利開倉澆筑。施工現場燈火通明，混凝土罐車井然有序排列不斷地向泵車輸送混凝土，經過2個小時的連續奮戰，疏港航道橋中跨段成功合龍。中跨合龍段的順利澆筑也標志著疏港航道橋已完成橋梁上部結構的主體施工，后續將步入橋面鋪裝、護欄、交安設施等附屬工序階段。
疏港航道橋全長738.6米，主橋主跨為115m，共有3個合龍段，即1個中跨合龍段和2個邊跨合龍段。本次中跨合龍段為該橋最后一個節段，合龍段長2m、寬19m、高3m，混凝土方量36m3。根據合龍段施工的溫度要求，項目部選擇在當日溫度最低時段進行施工，確保現場混凝土澆筑質量。澆筑過程中技術人員全程盯控，保證施工工藝安全有序進行，全力保障邊跨合龍順利完成。
中跨合龍是疏港航道大橋施工建設過程中的重要工序，合龍的順序、合龍時的氣溫和施工工藝對整個工程建設至關重要。“為確保澆筑順利進行，項目部科學組織，精密部署，多次組織合龍段施工技術、工藝、質量、安全等培訓，對施工工序進行提前演練，對作業人員進行詳細技術、安全交底。”濱響大道項目大橋工區經理仲啟超介紹道。
疏港航道橋工程作為濱響大道項目的重要組成部分，它的施工進度一直備受關注，從打下第一根灌注樁到承臺、墩柱、0號塊施工、掛籃對稱懸澆，到邊跨合龍，再到中跨合龍，歷時四百多天。此次中跨段的成功合龍，也為大橋的順利完工打下堅實的基礎。